台北的樹林是我負責的業務裡某公司的據點，所以在幾次拜訪客戶時都曾經想過要溜班去走走，不過那些山區雖然海拔都不高，卻也不是隨便翹個班能去溜搭的地方。所以我還是找了一個休假日，好好的從早到晚去走了一整天，主要的目的是青龍嶺以及台北地區另一顆一等三角點的大棟山。網路上查詢的資料加上導航地圖裡得知，這一帶可連結山佳、鶯歌等山區，其中碰巧鶯歌是樂山水十二月份的活動地點。原本我一直以為樂山水活動在12月18日左右，所以我此行是十一日還整整早了一個星期，如果腳程太慢體力不足，那就先不接觸到鶯歌，留待樂山水活動時再去走走，不過後來證實這是一個很大的烏龍事件！因為樂山水的活動就是我獨自在樹林山區閒晃的這一天：12月11日。
十二月十一日天氣晴朗，雖然氣溫略低，不過這正是一個適合爬山的好日子。一早我搭乘捷運到南港換台鐵，從樹林站下車後依照導航資料朝大眾晨運的樹林山走進山區。樹林山其實並不算是個冷門的山，家裡有本北縣登山步道的書籍裡就有提到，也在網路上找到不少資料，得知那是一處大眾在早上晨運時的小山坡，標高只有約75公尺，頂上有一個台北縣政府254/061號的三角點，位置簡單的來說就在要登大同山之前，往勝安宮方向走入即可看見有三角點的山頂土丘。
走回大同山登山路線後繼續往大同山南寮福德宮方向走，南寮福德宮是一處相當熱鬧的大型土地公廟！順著福德宮的階梯而上，會經由一處名為忠孝陵的地方，這個陵字能聯想到的就是墓，果然發現一座建造得很宏偉的墓園稱為「楊公紀念堂」。後來在網路上得知，這座楊氏墓園則是南寮福壽宮創辦者之墓。那附近的視野都不錯，順石階繼續向上走很快就發現柏油路旁一尊很大的福德正神之像！如果我沒記錯，這條路我應該曾經開車走過，至於是什麼狀況之下開車經由這裡就想不起來了。
土地公像旁就有登山入口，直接由該處直上大同山。在快到大同山頂之前，步道分叉有個碎木路徑，地圖上並無這條路的顯現，不過根據那條路況應該一樣都是登頂步道。我照地圖原有的步道向上爬，很快就發現又有一座土地公廟，附近整理得很漂亮、整齊！土地公廟還是用鐵門關著的。一旁還有涼亭等休息區，花草一看就知都是有人整理種植。在涼亭旁一個水泥基座上發現了台灣省地政處的精密導線點， 那就是大同山的基點了。大同山標高大約230公尺，也不是很高，山頂整個就是乾淨漂亮的人工休息區，展望視野都很好，我還發現那碎木步道正通山頂涼亭，步道沿路都是可以俯視山下的好視野路線。
略為休息一下後繼續朝青龍嶺前進，從大同山走向青龍嶺路程並不遠，有枕木陡坡以及寬大的土徑之後，很快地就會有一大堆吵雜的聲音鑽入耳朵！其實這大同青龍路線從一開始走來，多多少少都很吵雜，尤其是最難忍受的那種卡拉OK！所以我沿路都是戴著耳機聽著自己的音樂。但是在接近青龍嶺前，一陣很難聽的擴音器聲音硬是突破耳機直鑽入耳，真的很難忍受。很搞不懂這些沒公德心的人，他們不知道他們自己OK但是別人卻不見得OK嗎？青龍嶺附近感覺就是像小型菜市場，各種攤販什麼都有賣，那股讓人難以忍受的噪音就是震耳欲聾的大音箱所造成，把好好的一個山林之地搞得烏煙瘴氣！
我加緊腳步盡速想要逃離，但是那個聲音實在涵蓋太廣！步道經過好幾處攤販之後就是柏油車道，我順柏油車道往右方有基石的方向前進，沒想到才走幾步就發現我已經偏離正確步道，看來那魔音甚至於影響了我的思緒！我在柏油路附近找草堆，因為我雖然走錯了路線，但是已經距離基石的位置不遠，試想找個捷徑可以登頂。搜尋了一陣子，終於在某處雜草堆旁看見不少登山條！看那方向確定是登頂路線無誤，於是走進了那堆草內。那是一條位於青龍嶺頂上旁邊的陡坡，雜草叢中有條拉繩輔助，一路上去剛開始還好，不過還是被帶刺荊棘給刺了幾下。爬上一段之後眼前居然是一叢芒草堆，略為愣了一下之後，還是潮不太明顯的路徑鑽了進去，沒多久眼前就出現青龍嶺頂上那一大片乾淨土坡，有很多人站在邊角上遠望景觀。
青龍嶺標高約270公尺，頂上有一顆台北縣政府253/004號基石，是一個視野相當開闊的山頂，遠眺山下城鎮相當壯麗，這裡一定也是一個夜景絕妙的場所，而且開車至此只步行不到五分鐘就可以抵達，相信這裡的夜晚一定不會比白天的人還少。觀賞完景色後朝正宗路線退回，在一座休息區和小廟旁走出，其實走到這裡我今天的目的大致上也完成了，思考了一下是否要繼續走向大棟山，感覺體力應該還沒問題，於是出發順柏油路走往大棟山方向前進，沒多久之後柏油路右方就出現登山土徑，直接朝著土路前行之後經過一座好像是正在興建的廟舍，查詢了導航基確定方向無誤後繼續前行，過了那疑似廟宇的建築之後大多數都是原始路徑了，不過路跡明顯寬大好行。
沒多久繞過幾個彎，沿路上上下下但並不難走，在一處高點的休息區略為休息。抬頭遠望前方山頭，發現了好似很遠的一座山頭上有大型天線，想必那裏就是大棟山。不看還好，一看就趕到那個距離還真是遙不可及！略有點卻步，但是已經走到這裡如果往回走豈不是要繞更遠？這途中也沒有什麼可以切下返家的路，只好在休息一陣之後繼續前行。終於在腳開始酸的時候看見一塊刻著「秋潭山」的石頭，曾在網路看到過這石頭的描述，所以知道已經距離大棟山基點不遠了，精神為之一振繼續努力。終於走上最後的枕木碎石階，看到了山頂建築以及天線，沒多久就發現了山頂基點。
台北有五棵一等三角點，繼之前走過的七星山、土庫岳之後，大棟山是我走到的第三個一等三角點，另外還有兩個分別是獅仔頭山與燦光寮山。大棟山標高約405公尺，一等三角點以及土地調查局圖根點各一顆，名列台灣小百岳第15號，又名龜崙山或橫坑子山，山頂視野展望良好，是樹林以及龜山的最高峰，據說也是台北四大郊山之一。我想這裏應該也是台北最容易摸到的一顆一等三角點，因為開車就能直上山頂了，只是那樣一來真的很沒意義就是了。山頂上有中華電信的基地台，也有座高大的中華電信電波鐵塔。在山頂遇到一位登山嚮導來勘路，他還特別囑咐我趕緊穿上外套，因為我身上全是汗水，山頂風大氣溫又低，還真讓人會冷到發抖！也幸蒙他幫我拍照，這才免了我還要拿出三角架來自拍，當然我也幫他拍了照片。他對於相機的使用不是很純熟，碰巧他使用的那款就是我之前那台超級傻瓜，於是就這樣我們在山頂上閒聊起來，他指導些登山基本常識，而我就教他使用那相機的某些功能。
閒聊之後我們各自道別，原本打算直接切下山走到山佳車站，但是我發現要到山佳還有一大段路要走！於是趕緊就沿著車道柏油路走了下去，預定到一處有登山步道的出口左下切到山下。走著走著當我發現了那個步道口時，我發現繼續前行沒多久就可以再登一山，路旁也有路條指著石灰坑山的方向，導航機上也確定了路程只有數百公尺並不遠，時間上也還可以應付，於是腳就好像不聽使喚的朝石灰坑山走了過去。沿著車道發現地上寫著大榕樹方向，我忽然想起樂山水活動的千年榕樹就在石灰坑山不遠處！一想到這裡就趕緊加快腳程，不過因為從早走到晚，腳已有些部份開始出現抽筋現象！於是放慢些腳步，吃點含鈉食物之後終於看見石灰坑山的登山口，走入小雜草土徑往上攀升，很快就上稜走在寬大的土路步道上，沒多久看見有個簡易小廟，供奉著金佛像，一旁還寫著光明山三面佛，不遠處就發現了石灰坑山的基點所在。
石灰坑山標高約375公尺，三等三角點編號978號，山頂視野還不錯。這個小山頭本來我是打算樂山水活動時順便走一走，但是沒想到這時我就走到了，當時也更加沒想到陰錯陽差我原本就搞錯了樂山水的活動時間！因為時間越來越少，我繼續順行打算既然來了就也一起去參觀一下那千年榕樹，順行步道下山，沿路蜿蜒緩下，後又有幾個起伏到達另一個小山頭，這個小山頭我沒查過資料，但是居然看見有山頂標示寫著「鶯歌望湖山」以及千年大榕樹的字牌！那所謂的望湖山沒有基點，視野平平，是鶯歌的最高點。繼續順土徑步道走去出現一個陡下土波，這時已經下午四點多，適逢太陽下山的黃昏時刻。
土坡之下就是柏油車道，一旁出現幾株大型榕樹，車道旁也有很大的景觀平台，想必這裡就是三界交點的千年大榕樹！大榕樹旁有輛小貨車停放賣甜食，我在附近欣賞一下風景後點了一碗薑汁豆花來驅寒，因為滿身汗水加上大風真的好冷。欣賞著日落美景吃著熱呼呼的豆花，還真是人生一大享受。因為下山之路大多數沿著車道而走，所以我也不急著往山下跑了，慢慢的用心來體會這難得的感受。休息夠了開始往回走下山，這下山路雖然大多數是柏油路，但是那附近有一兩處叉路居然被我忽略了！一個叉路錯過之後，續行的路段是蜿蜒而下的另一條路，等我發現導航機上的路徑有問題時，我已經走了一大段下坡路段。確認一下走錯的那條路雖然也能下山，但是卻是彎彎曲曲走向另一個地方，所以只好趕緊再往上坡撤回，走道預定下山的步道口時天色已經開始黑了！
我走的步道是比較快速可以銜接福德金祠那條車道的路徑，但是該路徑很明顯的是很少人走動，步道上的石階也都已經雜草叢生，幸好那一小段路並不遠，否則天色開始黑了之後還繼續走在這樣的路上就危險多了。經過一些廟舍之後又走回柏油路，此時天色已然全黑！不過因為是車道，所以就不擔心無法辨識路跡以及黑暗了。很快地走到在網路上找到福德金祠，一座小小但是很精緻的土地公廟。一旁有人家在洗菜，我問了那位先生離山佳車站的距離，他回我很快，大約十幾分鐘就可以走到了，正感到即將抵達車站而開心時，這位先生又補充了一句「大約兩公里」！挖哩！兩公里走十分鐘？最好你可以確定是「走」十分鐘啦！那要用跑的才有可能啊，我的腳已有抽筋跡象，哪可能還跑下山，只能匆匆忙忙地趕路了。
到了山佳車站看看車次還須要等個大約二十幾分鐘，於是就在車站外慢慢步行參觀，想不到這個山佳車站也是一個古蹟！始運營於1901年日治時期的山佳車站，是一個距今上達一百多年的古老車站，當時這裡的地名為海山堡山仔腳庄，所以山佳車站原名「山腳仔驛」，也是一座因煤礦開採而興建的車站。真想不到這個外表毫不起眼的小小車站，居然有這麼長遠的歷史！算是此行之中一個意外的收穫。回程在火車裡因為人多擁擠，身上又開始冒汗！但我又不敢脫掉外套，因為這一脫幾乎可以肯定會生病了，就這樣忍到了松山站下車，我發現已經開始出現失溫徵狀！夏天爬山要擔心中暑，秋冬爬山更要擔心失溫，幸好已經回到市區，要是還在山區就會很糟糕了。
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